Obras y logística para mejorar la conectividad en el extremo sur de Aysén
La Dirección de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas (MOP) puso en marcha el montaje final de la barcaza Lucinda Primera en Bahía Bahamondes, obra que según la autoridad regional forma parte del Plan de Conectividad Austral y que considera una inversión sectorial superior a $4.500 millones.
La embarcación fue fabricada inicialmente en astilleros de Valdivia y trasladada hacia la zona en nueve bloques para su ensamblaje definitivo. El proyecto fue presentado por la autoridad marítima regional y las direcciones del MOP como un reemplazo de la barcaza Integración, que lleva casi seis décadas de servicio en la zona.
“Hace un par de días asistimos en Villa O’Higgins, puntualmente en Bahía Bahamondes, a lo que es el primer bloque de la embarcación Lucinda Primera. Una embarcación de la Dirección de Obras Portuarias que forma parte de nuestro plan de inversión ‘Cartera Austral, Soberanía que Conecta’, con una inversión sectorial de más de 4.500 millones de pesos, generará conectividad en el rincón más aislado de nuestra región”
La cita corresponde al seremi de Obras Públicas de Aysén, Luis Prieto Epuyao, que asistió a la actividad de presentación. Desde la Dirección Regional de Obras Portuarias, su director, Matías Broussaingaray, explicó aspectos logísticos y la proyección del servicio para los próximos meses.
El diseño de la barcaza prioriza la versatilidad para operar en el lago O’Higgins y atender la demanda local: transporte de personas, vehículos y ganado en pie mediante corrales desmontables. La nave permitirá además articular proyectos de obras portuarias que el MOP proyecta licitar a finales de este año y en 2027.
- Dimensiones y capacidad: 27 metros de eslora y 6,5 metros de manga.
- Velocidad promedio: 11 nudos.
- Pasajeros: hasta 25 sentados.
- Vehículos: capacidad para cuatro vehículos livianos o dos camiones equivalentes a 20 metros lineales.
- Función ganadera: corrales desmontables para traslado de ganado en pie.
El traslado desde Valdivia se realizó con la estructura fragmentada en nueve bloques que fueron transportados hasta Puerto Río Bravo para su montaje final en Bahía Bahamondes. Desde la dirección regional se informó que la logística de transporte y ensamblaje permitió planificar las obras portuarias complementarias que se ejecutarán en el sector.
| Característica | Dato |
|---|---|
| Eslora | 27 metros |
| Manga | 6,5 metros |
| Velocidad | 11 nudos |
| Pasajeros | 25 sentados |
| Capacidad vehicular | 4 vehículos livianos o 2 camiones (20 m lineales) |
| Inversión sectorial | $4.500 millones (aprox.) |
La barcaza será destinada a reforzar la conectividad en la comuna de Villa O’Higgins, considerada uno de los puntos más aislados de la región. Según las autoridades, el nuevo buque aportará a la operatividad de rutas lacustres y a la ejecución de obras portuarias previstas en la Cartera Austral.
El proyecto incluye además la programación de licitaciones para obras complementarias en el sector, que la Dirección Regional de Obras Portuarias proyecta ejecutar durante lo que resta del año y en 2027.
La entrada en servicio de la Lucinda Primera implicará el retiro progresivo de la barcaza Integración, cuya antigüedad y estado motivaron la decisión de renovar la flota que opera en el Lago O’Higgins.
