El gobierno de la provincia argentina de Tierra del Fuego anunció el diseño de un proyecto de ley que regulará las actividades marítimas dentro de las 12 millas del departamento Islas del Atlántico Sur, un territorio cuya soberanía reclama Argentina respecto de las Islas Malvinas. La iniciativa, adelantada por el secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales, Andrés Dachary, contempla un régimen sancionatorio para las empresas que operen en esa zona sin autorización provincial.
Según el funcionario, la norma buscará identificar y sancionar a compañías que realicen viajes comerciales no autorizados y, además, impedir que esas empresas continúen operando en otras jurisdicciones del país si cometen infracciones en el área insular. Dachary explicó que se trata de la primera vez que la provincia plantea una legislación pensada específicamente para el departamento insular, en lugar de abordarlo desde la perspectiva del resto de Tierra del Fuego.
“Es la primera vez que estamos pensando específicamente una ley provincial en clave departamento Islas del Atlántico Sur. Siempre pensábamos desde el lado del resto de Tierra del Fuego y no específicamente desde las islas” —Andrés Dachary, secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego.
Alcance y medidas anunciadas
El proyecto incluiría, según la exposición del gobierno provincial, los siguientes elementos:
- Detección de empresas que realicen operaciones dentro de la franja marítima mencionada.
- Sanciones administrativas y prohibiciones para operar en otras jurisdicciones argentinas en caso de incumplimiento.
- Prohibición de actividades sin autorización expresa del gobierno provincial del departamento insular.
Dachary señaló que la intención no es responder a un hecho puntual con prisas, sino dotar a la provincia de herramientas normativas que hayan pasado por análisis y debate. En ese contexto, señaló que no existe una carrera contra el tiempo, pese a que el buque chileno de carga Danstar podría zarpar en un mes, según consignó la cobertura argentina.
“No buscamos darle tanta entidad a este primer viaje, sino contar con las herramientas normativas necesarias con todo el análisis y el debate, porque lo que buscás es la eficacia de la ley” —Andrés Dachary.
Implicancias para la Patagonia chilena
La iniciativa afecta directamente la relación marítima entre la región de Magallanes y el archipiélago en litigio. El texto provincial, según las declaraciones, no haría distinción por bandera: la prohibición y las sanciones apuntarían a buques que zarpen desde puertos chilenos, uruguayos o de cualquier otro origen. Además, el secretario provincial cuestionó la posición que, a su juicio, presenta una contradicción entre apoyar la postura argentina sobre soberanía y, a la vez, negociar con autoridades de las islas.
Las declaraciones del gobierno de Tierra del Fuego y el avance del proyecto legislativo estarán sujetos a los plazos y procedimientos internos de aquella provincia. El anuncio obliga a actores públicos y privados en la Patagonia austral a seguir la evolución de la discusión normativa, así como a observar las respuestas del gobierno argentino nacional y de las autoridades chilenas competentes en materia marítima y de comercio internacional.
| Elemento | Descripción |
|---|---|
| Territorio afectado | 12 millas del departamento Islas del Atlántico Sur |
| Medidas previstas | Detección, sanciones y prohibiciones administrativas |
| Aplicación | Buques de cualquier bandera que operen sin autorización |
| Actor | Secretaría de Malvinas, Antártida e Islas del Atlántico Sur (prov. Tierra del Fuego) |
